埃安N60车头通过圆润的型面处理配资资质，搭配双环形分段式灯带以及造型较为方正的灯组设计，让整台车多了几分现代感，辨识度也不错。
分段式灯带由可发光的“AION”标识分隔开来，灯组内部则采用了两个扁平方正的造型，整体看起来有点赛博朋克的味道。
15万元以内的车型配备激光雷达已经不算少见了，埃安N60还配有3颗4D毫米波雷达，目前是同价位车型中的独一份。
元股证券:ygzq.hk车身尺寸方面，埃安N60的长宽高分别为4615/1890/1700mm，在同级别车型中处于上游水准，2775mm的轴距则达到了同级领先水平。
门把手采用半隐藏式设计，内部具有机械结构。车尾部分同样延续了整车这种简洁的设计思路。分段式双层星环灯带、可发光的“AION”标识与车头形成呼应。
埃安N60的内饰是典型的新能源简约风格。整个中控台都没有物理按键，上半部分采用软性材质包裹，下半部分则使用硬质塑料，在同级属于主流水准。
15.6英寸2.5K分辨率中控屏内置ADiGO6.0系统，同时接入DeepSeek大模型，并支持CarPlay、安卓手机的互联功能。实际体验下来，这套系统的流畅度和易用性都还不错。埃安N6015.6英寸2.5K分辨率中控屏内置ADiGO6.0系统，同时接入DeepSeek大模型，并支持CarPlay。
埃安N60前排座椅配备了加热、通风和按摩功能，副驾驶座椅带有零重力模式。以15万元以内的定价来看，这样的舒适性配置已经相当有竞争力了。
后排座椅靠背角度支持117°-137°调节，调到最躺后，整体坐姿已经很接近“葛优瘫“了。后备厢开口较大，不过内部空间受到轮拱侵占，规整度一般。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后会有一定凸起。盖板下方还提供了一定的隐藏储物空间，可以放一些小体积物品。
舒适模式下，车辆的加速踏板调校并不算特别灵敏，脚感比较线性，中途加速动力响应比较迅速。制动踏板脚感偏硬，松开制动踏板后，制动力的释放稍慢。
转向手感整体偏轻，方向盘阻尼随速、随角度增益都不算明显，回正力矩则比阻尼感稍大一些。即便在80-90km/h时，方向盘初段手感依旧偏轻，同时还存在一定旷量。
悬架部分，埃安N60整体呈现出一种前软后硬的风格，初段相对偏软，日常行驶在普通路面上时，车身会有一些细微颤动。
面对正在通过的行人、路侧停靠车辆以及对向来车等多重干扰时，车辆只是轻带一脚刹车，待出现空当后便顺利通过配资资质，整体动作有点“老司机“的意思。
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