快科技8月6日消息配资牌照，据路透社报道，印度汽车制造商协会（SIAM）在发出E20乙醇汽油会损坏车辆零部件的警告后仅数小时便紧急撤回，这一操作引发消费者强烈不满。
报道称，SIAM于7月28日致信印度石油部，指出各地加油站销售的E20燃料中氯化物和水分含量偏高，导致与燃料直接接触的零部件腐蚀和磨损加剧，“尤其在E20实施之后”。
这是印度车企首次正式承认这项强制政策引发的问题，信中特别提到，燃油含水量过高可能导致车辆加油后立即无法行驶，呼吁加强质量检测。
然而媒体8月5日曝光这封信后数小时，SIAM便发布声明称“媒体报道中引用的数字需要核实”，宣布撤回此前通信，表示需在全国范围内收集详细数据后再进行全面磋商。
该组织成员包括马鲁蒂铃木、塔塔汽车、丰田和梅赛德斯-奔驰，属于印度车企的核心成员，但其未说明何时完成数据核实。
这一反转激怒了不少车主，有网友在X上质问：“科学是一夜之间改变的，还是石油部打了个电话？”数十名网友跟帖表达类似质疑。
据悉，印度2025年在全国9万个加油站推行E20（汽油中掺入20%乙醇），取代原有的E10，比原定2030年期限提前了5年。
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印度政府初衷是削减石油进口开支，但符合E20标准的汽车直到2023年才开始上路，大量老车并不兼容。
政策推行后引发街头抗议和法律诉讼，车主普遍反映里程下降、车辆损坏，要求保留低乙醇燃料的选择权。
印度石油部周二在社交媒体上回应称，石油公司定期监测燃油质量，2000个测试样本中仅发现两例氯化物污染。
一名匿名高级政府官员更将车主的担忧称为“主要在社交媒体上进行的虚假信息宣传活动”，否认道路上的车辆存在真正问题。
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